MANİSA - Soma'da daha önce maden arama projesine, vereceği zarara rağmen "ÇED gerekli değildir" kararı veren Manisa Valiliği, bu kez kentin önemli tarım arazilerinin bulunduğu bölgelerden geçecek Ankara-İzmir Otoyolu Projesi’ni kabul etti.

Soma'da Eczacıbaşı gurubu tarafından karotlu sondaj ile maden arama projesine bölgeye vereceği zarara rağmen "Çevresel Etki Değerlendirmesi gerekli değildir" kararı veren Manisa Valiliği, bu kez de Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından planlanan Ankara-İzmir Otoyol Projesi’nin ÇED raporunu yeterli bularak kabul etti. 15 yıllık yönetiminde birçok alanı yapılaşmaya açan AK Parti hükümetinin önemli projelerinden biri olan Ankara- İzmir Otoyolu, kentin önemli tarım merkezleri olan Gölmarmara, Ahmetli, Salihli ve Turgutlu ilçelerinden geçecek.

YAPILAŞMA SÖZ KONUSU OLACAK

2023 yılında tamamlanması planlanan Ankara-İzmir Otoyol Projesi, Ankara-Dumlupınar ve Dumlupınar-Manisa olmak üzere iki kesimde projelendirildi. Dumlupınar-Manisa kesiminin toplam 799 kilometre olması planlanırken, bu rakamın yaklaşık 113 kilometresi ise Manisa sınırları içerisinde yer alıyor. Proje kapsamında bu bölgede 10 adet kavşak, 25 kilometre bağlantı yolu, 11 adet hizmet tesisi ve 3 adet bakım alanı yapılacağı belirtildi. Yine proje güzergahında 30 adet altgeçit, 21 adet üstgeçit, 8 adet köprü, 3 adet tünel ve 9 adet viyadük inşa edilecek.

TARIM ARAZİLERİNE VİYADÜK YAPILACAK

Söz konusu yol projesi Manisa sınırları içerisine girdikten sonra vadi ve tepe geçişleri bölgesinde yer alıyor. Bu bölgelerde tüneller inşa edileceği belirtilen projede, "Manisa ile sınırlarına girildikten sonrada, vadi ve tepe geçişleri nedeniyle yüksek yarma ve dolgu ile geçilen kesimler devam etmektedir. Proje güzergâhında, tünellerin düşeyde aliynman ile geçilmesine özen gösterilmiştir. Bu doğrultuda tünel boyları uzadığı gibi bazılarında tünel öncesi viyadük boyu da artmıştır" denildi. Yine bölgedeki tarım arazilerinden viyadükle geçileceği de projede belirtildi.

TRAVERTEN SAHASI ZARAR GÖRECEK

Yolun geçeceği Adala mevkiinde ise önemli traverten kaynakları bulunması dikkat çekiyor. Projede bu bölgelerin zarar göreceği "Bölgede zirkon sahası dışında özellikle Adala civarında traverten sahaları bulunmaktadır. Gediz Nehri geçişindeki viyadük başlangıcında kalan bir alan geçki alternatifi üzerine denk gelmektedir. Bu kesimde viyadük ile geçileceğinden çok küçük bir alanda traverten sahasının olumsuz etkilenmesi söz konusudur" ifadeleri ile anlatıldı.

VERİMLİ TARIM ARAZİLERİNİN YAKININDAN GEÇECEK

Güzergahın, Gediz Nehri geçildikten sonra proje sonuna kadar verimli tarım arazilerinin olduğu alanların yakınından ve çevresinden geçtiği belirtilen projede, "Ovada Gediz Nehri’nin sularıyla sulu tarım yapılan verimli araziler bulunurken, tepelere doğru kuru tarım yapılan kesimler de bulunmaktadır. Nehir geçişi öncesinde, yüksek yarma adına eksende yapılan değişiklik sonrasında, 451+687,72’de yatay eksen, geçki alternatiflerinde sunulan eksene oturmaktadır" denildi.

MARMARA GÖLÜ ÇEVRESİNE DE VİYADÜK VE TÜNEL YAPILACAK

Gediz Nehri geçildikten sonraki ilk büyük sanat yapısının Poyrazdamları köyünün kuzeyinde yer aldığı belirtilen projede Marmara Gölü çevresinde oldukça yoğun bir şekilde arkeolojik sit alanları bulunduğu da belirtildi. Bu nedenle göl çevresinde viyadük ve tünel inşası söz konusu olacağı belirtilen projede, "Hizmet tesisi sonrasında Marmara Gölü’ne ait tampon bölge sınırlarından geçilmektedir. Hizmet tesisi sonrasında ilk dikkat çeken yapı km: 457+708 - 458+658 arasındaki viyadüktür. Eksende 35m. olan yükseklik, apik arazi yapısı nedeniyle dolgu ile geçilmemiştir. Viyadük düşeyde ağırlıklı olarak aliynmanda ve yüzde 1,46 eğimdedir. Otoyol güzergahı, arkeolojik sit alanları ve göl koruma sahaları dikkate alınarak tespit edildiğinden, büyük sanat yapısı geçişleri zorunlu olmuştur. Verimli tarım arazilerinin de varlığı ile göl çevresinde 6 adet viyadük ve 3 adet tünel tasarlanmıştır" denildi. Öte yandan Gördes Çayı için köprü yapılması önerildi.

KAMULAŞTIRMA YAPILACAK

Öte yandan söz konusu yol projesi için bölgede çeşitli kamulaştırmalar yapılacağı da projede yer aldı. Projeler için gerekli izinlerin alınacağı belirtilen dosyada, "Söz konusu proje kapsamında kati proje aşamasında kamulaştırılacak alanlar belirlenecektir. Bu alanların mülkiyet durumlarına göre kamulaştırılması veya karayolu projesi için tahsis edilmesi işlemleri ilgili mevzuata (Mera Kanunu, Toprak Kanunu, Orman Kanunu, v.b.) uygun olarak yürütülecektir. Yapılacak olan kamulaştırmalar kullanılacak olan arazilerin mülkiyet durumuna göre değişiklik gösterecektir" diye belirtildi.

Yine çevredeki arazilere verilecek zararlarda ön görülen projede Otoyol hattının inşaatı esnasında hat güzergahı civarındaki arazilere zarar verilmesi halinde, sahada yapılacak inceleme sonucunda iddia edildiği şekilde zararın varlığı tespit edilmesi durumunda; tespit edilen bu zarar inşaat işlerini yürüten yüklenici firma tarafından karşılanacaktır. Hat güzergahı kamulaştırma alanı içinde yer alan mevcut yapılar, yapılaşmalar konutlar ve çalışmaları süren diğer planlı alanlar ile ilgili olarak gerekli inceleme yapıldıktan sonra kamulaştırma planları oluşturularak söz konusu yapılar kamulaştırılacaktır" denildi.